hdbg

An mbeadh tú ag tiomáint carr Síneach? Deir na mílte Aussies go bhfuil

news2

Tá brandaí gluaisteán na Síne ag tosú ag déanamh suas cuid mhór de thrácht na hAstráile. An mairfidh an margadh ó chaidreamh na dtíortha atá ag dul in olcas go tapa?

CÚRAMA A BHAINEANN LE ONNMHAIRÍ DO MHARGADH AN DOMHAN IN JIANGSU, CHINA (IMAGE: TOP PHOTO / SIPA USA)

Tá an Astráil i bhfostú leis an tSín. Ach níor dhúirt duine ar bith le ceannaitheoirí gluaisteán na hAstráile atá ag méadú allmhairí na Síne ag ráta nach bhfacthas riamh cheana.

Taispeánann an feiniméan cé chomh leathan agus atá caidreamh eacnamaíoch na Síne leis an Astráil anois, agus cé chomh deacair a bheidh sé do gach taobh é féin a dhíbirt go hiomlán, fiú agus an caidreamh polaitiúil contúirteach creagach.

D’fhorbair an tSín a hearnáil ngluaisteán go gasta, ag leanúint i lorg a comharsan oirthear na hÁise an tSeapáin agus an Chóiré. Tá an iliomad máirseálacha sa tír, agus tá ag éirí go maith le go leor acu san Astráil.

Mar a thaispeánann an chéad ghraf eile, tá díolacháin na ngluaisteán Síneach suas 40% i mbliana, agus tá díolacháin carranna Gearmánacha laghdaithe 30%.

news2 (2)

Go dtí seo, tá líon iomlán na ngluaisteán a dhíoltar measartha. Tá allmhairí gluaisteáin na Síne chun na hAstráile díreach faoi bhun 16,000 - níos lú ná 10% de mhéideanna díolacháin na Seapáine (188,000) agus an ceathrú cuid an Chóiré (77,000).

Ach is é margadh gluaisteán baile na Síne an ceann is mó ar domhan - díoladh 21 milliún gluaisteán anuraidh. De réir mar a thiteann éileamh intíre sa tír sin le linn coronavirus, bí ag súil go sceithfidh níos mó isteach sa mhargadh domhanda.

Ó thaobh an cheannaitheora de, is léir go bhfuil achomharc carr Síneach soiléir. Tiomsaíonn tú an luchtóg le níos mó airgid fágtha i do phóca.

Is féidir leat Ford Ranger a cheannach ar $ 44,740… nó an Great Wall Steed ar $ 24,990.

Is féidir leat an Mazda CX-3 barr spec a cheannach le haghaidh $ 40,000… nó an spec spec MG ZS ar $ 25,500.

Morris Garages a bhí i MG uair amháin, atá lonnaithe i Oxfordshire, ach anois tá sé faoi úinéireacht SAIC Motor Corporation Limited, cuideachta atá lonnaithe i Shanghai agus atá ar úinéireacht ag stát na Síne. Tar éis fóraim easpórtála luath nár éirigh leo leis na brandaí Chery and Great Wall, tá cúpla branda eachtrach gafa ag an tSín chun an bealach a onnmhairí a éascú.

Tá tionscal gluaisteán na Síne oscailte do chabhair eachtrach le blianta fada. Chomh luath le 1984, faoi thionchar an cheannaire Deng Xiaoping, chuir an tSín fáilte roimh Volkswagen chun na tíre.

Bhunaigh VW comhfhiontar i Shanghai agus níor fhéach sé siar. Is é an branda is mó díol sa tír é le níos mó ná dhá oiread sciar an mhargaidh den Honda dara háit.

Mar gheall ar infheistíocht eachtrach agus fios gnó tá tionscal gluaisteán na Síne tar éis dul ar aghaidh go gasta. Bhí ocht gcarr ag an tSín in aghaidh gach 1000 duine i 2003. Tá 188. aici anois (tá 730 ag an Astráil, tá 92. ag Hong Cong)

Ghiaráil an tSín maoin intleachtúil eachtrach go dtí an lá atá inniu ann. Chomh maith le MG, tá marque Briotanach cáiliúil eile aige, LDV. Má aimsíonn tú taobh thiar de LDV sa trácht na laethanta seo is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil sé déanta sa tSín agus faoi úinéireacht iomlán na Síne.

Tá Volvo faoi úinéireacht na Síne freisin, ag Geely ilchuideachta feithicleach atá bunaithe i Hangzhou. Déanann Geely roinnt Volvos sa tSín. Ceannaigh carr só Eorpach agus tá seans ann go ndéanfar é sa tSín - cé nach bhfuil sé éasca ag Volvo Astráil é a fháil amach go beacht cá ndéantar a charranna. D'oscail Tesla monarcha sa tSín freisin.

Is cinnte nach gluaiseacht nua do thionscal na ngluaisteán domhanda é gluaisteáin a dhéanamh san Áise. Is í an Téalainn an dara foinse gluaisteán is mó san Astráil, in ainneoin nach bhfuil brandaí aitheanta ag an Téalainn. Mar sin is féidir linn a bheith ag súil le sreabhadh mór gluaisteán Síneach chun na hAstráile, ar a laghad chomh fada is nach mbeidh an caidreamh eacnamaíoch torn óna chéile ag an bpolaitíocht.

Tagann an meathlú suntasach sa chaidreamh idir an Astráil agus an tSín ar bharr pholaitíocht roinnt onnmhairí na hAstráile. Bhí conspóid ann faoi onnmhairí mairteola, eorna agus fíona. Oideachas freisin.

Is cosúil gur thóg Uachtarán na Síne Xi Jinping duilleog as leabhar Uachtarán na Stát Aontaithe Donald Trump agus go bhfuil sé ag teacht salach ar chomhpháirtithe trádála, briseadh mór le cleachtas na Síne. Ach ní Meiriceá í an tSín. Is tír ar ioncam meánach íseal í atá ag brath ar onnmhairí le haghaidh fáis. (Idir an dá linn, tá an cóimheas trádála-go-OTI is ísle ag tír ar bith ag Meiriceá.)

Sin é an fáth go bhfuil onnmhairí gluaisteán na Síne chomh suimiúil. Is léiriú é stair thionscal gluaisteán na Síne ar a spleáchas ar an gcuid eile den domhan as a dhul chun cinn. Is féidir a rá go bhfuil an margadh baile sáithithe ag an tSín; tá a chathracha an-dlúth agus tá a bhóithre níos clogged.

Go dtí seo, ní onnmhairíonn an tSín ach 3% dá táirgeadh gluaisteán, ach más mian léi go leanfaidh a geilleagar ag fás beidh uirthi níos mó a onnmhairiú.

Léiríonn margadh gluaisteán Síneach measartha ach tapa na hAstráile cuid de dheis ollmhór don tSín a geilleagar a dhéanamh níos láidre.

Ní mór dúinn a aithint nach nglacann muid ach gluaisteáin saor ón tSín. Táimid tábhachtach d’fhorbairt eacnamaíoch na Síne - agus is í an fhorbairt eacnamaíoch foinse na dlisteanachta do rialtas na Síne.

Sa chluiche mór geo-pholaitiúil b’fhéidir go mbeimis beag - ach nílimid giaráilte thar an tSín.


Am poist: Meitheamh-28-2021